1.连杆销脱落，不能合闸

某日，某35kV变电站停电年检后恢复送电，发现一路35kV高压断路器无法合闸。作者在查找控制电源电路后未能找到问题，于是开始检查操作机构箱。根据对实际操作组织箱的查验发觉，实际操作组织中重合闸控制回路组织曲轴销因在年审数次实验全过程中松脱而掉下来，导致储能技术弹黄释放出来动能时，重合闸组织机械设备控制回路曲轴无法姿势，因而就出?了只听到储能技术弹黄释放出来动能的姿势声，而未见高压断路器重合闸的状况。

解决方法：再次联接实际操作组织中传动系统曲轴销，确保传动系统传动轴的拐角合乎重合闸规定标准，再次2.吸合弹黄过长，导致传动轴扣接量减少，不可以重合闸

2.某10kV出线由检修转运行时发现，该条线路合闸线圈正常动作，可合闸线圈动作后高压断路器仍保持分闸状态，出现了操作机构空合的现象。在合闸线圈正常动作情况下，初步判断为机械故障，故对操作机构进行拆箱检查。拆包查验发觉：传动系统传动轴的扭矩小弹黄延展性变弱，导致实际操作组织曲轴的传动系统传动轴与拐臂扣接量减少，达不上组织规定动作规定，导致吸合脱扣设备长期性处在吸合姿势情况。。

解决方法：拆换相同规格型号传动系统传动轴的扭矩小弹黄，再次调节传动系统传动轴与拐臂扣接量（标准值为2±0.5mm），使其考虑安全性运作规定。若现场没有备件，可人为调整与传动半轴相连的弯板，使其保持传动半轴与摇臂扣接量在正常值范围内即可。

3 .分闸线圈烧毁，不能跳闸

某35kV变电站在更换主变35kV侧电流互感器之后，恢复正常送电。在盖上主变35kV侧隔离开关后再再次实际操作主变10kV侧隔离开关时，发觉主变差动保护姿势，主变10kV侧断路器跳闸，但是主变35kV侧隔离开关仍未姿势。难道是保护回路出现问题，还是电流互感器接线错误？维修工作人员在搞好安全防范措施后用心查验了维护及电压互感器布线，发觉新拆换的35kV侧电压互感器旋光性接错，故造成差动保护姿势。处理办法：更换同一规格型号的分闸线圈，重新调整电流互感器极性，对分闸机构试验合格后，恢复正常送电，一切正常。

4.辅助触点机构连杆螺栓松动，不能远动分、合闸

10kV出线从运行改为检修时，发现操作面板的关断状态指示灯不亮，弹簧储能指示灯不亮。背景监控实时装置的制动释放指示和弹簧储能指示不能显示。对实际操作组织箱开展拆包查验，发觉分、重合闸控制回路主实际操作组织曲轴与辅助触点同?姿势的连杆螺栓松脱，导致分、重合闸时辅助触点不可以同?姿势。 

处理方法:将主操作机构的连杆和开闭回路辅助触点的连杆调整到合适的角度，并调整拧紧螺栓，使其能够正确、可靠、灵活地操作，在开闭操作中不会卡死，维修后一切正常。

另一个，实际操作组织中也有因棘轮扳手、棘爪不可以驱动器储能技术组织，导致储能技术维持元器件毁坏，储能技术弹黄不可以储能技术，没法重合闸；储能技术弹黄应用期限悠久而拉长或因实际操作组织投用前将储能技术弹黄调节偏短，导致不可以一切正常重合闸；储能技术电动式限位开关部位松脱、储能技术控制回路辅助触点压力弹簧毁坏、接触点烧坏等缘故，导致储能技术电机储能技术完毕后不可以全自动终止，导致电动机超温损坏；分、合闸线圈连点接触松动，导致回路电阻提升，进而使分、重合闸姿势力减少，造成不可以一切正常分、重合闸等常见故障。

高压断路器出现的故障还是非常多的，我们在使用时也必须要对这些操作机构中容易出现的故障有所了解，要做好防范，这样我们使用设备才能更加安全，对我们电路的保护才能更加到位。